ईंधन के उपयोग के अनुसार इंजन को कंप्रेशन इग्निशन इंजन और स्पार्क इग्निशन इंजन में बांटा गया है, इंजन को गैसोलीन इंजन और डीजल इंजन, गैसीय ईंधन इंजन, गैस इंजन, तरलीकृत पेट्रोलियम गैस इंजन और मल्टी ईंधन इंजन में बांटा गया है, वर्गीकरण के अनुसार शीतलन की, इंजन को पानी के ठंडा इंजन, एयर कूल्ड इंजन में विभाजित किया जाता है, गैस राज्य के वर्गीकरण के अनुसार, इंजन को गैर सुपरचार्जित और टर्बोचार्ज्ड इंजन में विभाजित किया जाता है, स्ट्रोक की संख्या के अनुसार, इंजन को दो स्ट्रोक इंजन में विभाजित किया जाता है और चार स्ट्रोक इंजन, सिलेंडर की संख्या और लेआउट के अनुसार, इंजन एकल सिलेंडर इंजन और बहु सिलेंडर इंजन में विभाजित है। केवल एक सिलेंडर के साथ इंजन को एकल सिलेंडर इंजन कहा जाता है, इंजन दो सिलेंडर से अधिक होता है जिसे मल्टी सिलेंडर इंजन कहा जाता है।
गैसोलीन इंजन दो संस्थानों और पांच प्रणालियों से बना है, क्रैंक लिंक तंत्र, गैस वितरण तंत्र, ईंधन आपूर्ति प्रणाली, स्नेहन प्रणाली, शीतलन प्रणाली, प्रज्वलन प्रणाली और प्रारंभिक प्रणाली का नाम दिया गया है; डीजल इंजन दो संस्थानों और चार प्रणालियों से बना है, क्रैंक लिंक तंत्र, गैस वितरण तंत्र, ईंधन आपूर्ति प्रणाली, स्नेहन प्रणाली, शीतलन प्रणाली और प्रारंभिक प्रणाली का नाम दिया गया है, डीजल इंजन को संपीड़न द्वारा प्रज्वलित किया जाता है, और प्रज्वलन प्रणाली की आवश्यकता नहीं है।
